[HBN뉴스 = 신영관 기자] 옛 STX그룹의 지주회사였던 ㈜STX가 기업회생 절차를 거쳐 범한산업을 새 주인으로 맞는다. 약 4500억원 규모의 채무를 출자전환과 현금변제로 재조정하고 무역사업 재정비에 나선다. 다만 올해 상반기 매출이 70% 가까이 감소하고 완전자본잠식에 빠진 만큼 범한산업 체제에서 얼마나 회복하느냐가 ‘무역명가’ 재건 여부를 가를 핵심이 됐다.

17일 법조계와 STX에 따르면 서울회생법원은 전날 열린 관계인집회에서 STX의 회생계획안을 가결한 뒤 인가 결정을 내렸다. 

 

 STX 본사 사옥 [사진=STX 홈페이지]
회생담보권자조에서는 의결권자 전원이 찬성했고, 회생채권자조에서는 총 의결권 약 3895억원 가운데 3562억원 상당을 보유한 채권자가 찬성해 91.47%의 동의율을 기록했다. 법정 가결 요건인 회생담보권자조 75%, 회생채권자조 66.7%를 모두 넘어섰다.

새 주인은 범한산업이다. 범한산업은 STX가 발행하는 보통주 2720만주를 주당 2500원에 인수하는 제3자배정 유상증자를 통해 지분 94.83%를 확보할 예정이다.

범한산업은 계약금과 잔금 등 인수대금 680억원을 회생계획 인가에 앞서 예치했다. 감자 절차를 거쳐 오는 10월 12일 해당 자금이 유상증자 신주인수대금으로 전환될 예정이다.

회생계획은 채무 부담을 줄이는 데 무게가 실렸다. STX의 전체 채무는 약 4500억원이다. 159억원 상당의 회생담보권은 전액 변제되며 일반 회생채권은 회생계획에 따라 10.83%를 현금으로 갚고 89.16%를 출자전환한다.

기존 최대주주인 APC머큐리가 보유한 보통주와 특수관계인 채권을 출자전환한 주식은 전량 소각된다.

STX의 유상증자 공시에 따르면 범한산업이 투입하는 680억원 가운데 669억9800만원은 채무상환자금으로, 나머지 10억200만원은 M&A 매각주간사 용역보수 등 기타자금으로 책정됐다.

범한산업의 자금 투입과 채무 조정에도 STX가 넘어야 할 실적 부담은 적지 않다.

STX의 올해 상반기 연결 기준 매출은 1024억원으로 전년 동기보다 69.6% 감소했다. 영업손실은 288억원, 당기순손실은 1021억원이었다. 상반기 말 자산은 3758억원, 부채는 5236억원으로 자본총계가 마이너스(-) 1478억원인 완전자본잠식 상태다.

회생절차에 들어간 직접적인 계기는 유동성 악화였다. STX는 지난해 7월 증권선물위원회 제재 이후 금융권 신용한도가 축소됐고 업황 악화까지 겹치면서 자금 운용에 어려움을 겪었다. 대출 원리금 연체가 발생한 뒤 같은 해 12월 회생절차를 신청했다.

증선위는 STX가 2022~2023년 종속회사에 제기된 해외 소송을 재무제표에 제대로 반영하지 않아 충당부채와 우발부채를 누락했다고 판단했다. STX는 제재가 부당하다며 소송을 제기했으며 관련 1심 선고는 오는 10월 예정돼 있다.

STX가 회생 이후 다시 집중하려는 영역은 본업인 무역이다. 회사는 그룹 해체 이후 원료와 철강, 비철금속 등을 중심으로 종합무역회사로 사업을 재편해왔다. 현재 이차전지 소재와 철강, 그린에너지·바이오, e모빌리티 등을 주요 사업 영역으로 두고 있다.

STX는 회생계획 인가 이후 기존 거래처와의 사업 관계를 강화하고 신규 사업 기회를 발굴하는 한편 주력 무역사업을 재정비할 계획이다.

STX의 모태는 1976년 설립된 쌍용중기다. 쌍용중공업을 거쳐 2001년 STX로 사명을 바꾼 뒤 대동조선과 범양상선 등을 잇달아 인수하며 그룹으로 성장했다. 2004년에는 엔진사업부문을 분할하고 ㈜STX를 그룹 지주회사로 전환했다.

글로벌 금융위기 이후 조선·해운 업황 침체와 차입 부담이 겹치면서 그룹은 2013년부터 해체 수순을 밟았다. ㈜STX는 채권단 공동관리를 거쳐 2018년 APC프라이빗에쿼티에 매각됐고 종합무역사업을 중심으로 독자 생존을 이어왔다.

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